Trem na Europa: 8 Dicas que você precisa saber

Nossa primeira vez nos trens europeus aconteceu em 2011, num bate-volta de Paris a Bruges. Era também nossa estreia em um trem de alta velocidade (aquele TGV que desliza nos trilhos a mais de 300 km/h), fazendo o mundo lá fora virar um borrão na janela.

De lá pra cá, foram várias viagens: de curtas distâncias regionais a jornadas cruzando fronteiras. A mais recente, em 2025, nos levou por quatro países diferentes, com o trem sendo o nosso principal meio de locomoção, provando ser uma escolha prática, cênica e, muitas vezes, acessível.

Ao longo desses anos, acumulamos algumas lições valiosas que vamos compartilhar com quem pretende viajar de trem na Europa.

Abaixo, reunimos 8 dicas para você planejar sua viagem de trem pela Europa com mais tranquilidade:

1- Validação de bilhetes: As regras variam

Em trens de longa distância, o bilhete geralmente é checado dentro do trem, às vezes múltiplas vezes se houver paradas. Tenha sempre à mão: impresso ou no aplicativo do celular. Multas? Altíssimas.

Paris é uma das exceções. Em grandes estações como Gare du Nord ou Lyon, é preciso validar em catracas para acessar as plataformas, mesmo em trens de longa distância.

Nos trens regionais (RB/RE alemães, TER franceses, regionais italianos), a validação em máquinas amarelas ou vermelhas antes de entrar no trem é comum, mas, raramente tem fiscalização durante a viagem.

Em Viena descobrimos uma regra importante da ÖBB: para viagens internacionais, o bilhete em PDF precisa ser impresso em papel. Dentro da Áustria, o PDF pode ser apresentado pelo celular, mas isso não vale para viagens de ou para outros países.

Foi o que aconteceu com a gente no trecho quando fomos de Viena para Praga. Tínhamos o bilhete em PDF no celular, mas, como a viagem era internacional, precisamos correr até a estação para imprimir a passagem antes do embarque.

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2 – Bagagem no trem: Posso levar o que quiser?

Uma das maiores armadilhas para o viajante iniciante de trem na Europa é subestimar a logística da bagagem.

Na grande maioria dos trens de longa distância, como o TGV francês, o IC e ICE da Alemanha, o Frecciarossa italiano e o Eurostar, a bagagem está inclusa na tarifa, sem surpresas.

Na maioria dos trens de longa distância, a bagagem acompanha o passageiro sem cobrança adicional, mas a quantidade e o tamanho permitidos variam conforme a empresa e a tarifa.

A regra prática é simples: você precisa conseguir carregar e acomodar sua própria bagagem nos espaços disponíveis no trem. Por isso, antes de comprar uma passagem, especialmente nas empresas low-cost, confira as regras da tarifa escolhida.

Um exemplo é o OUIGO, a opção low-cost da SNCF na França. A tarifa mais barata inclui apenas os volumes de mão dentro das dimensões estabelecidas pela empresa. Para levar uma mala maior, é preciso contratar bagagem adicional ou escolher uma tarifa que já inclua esse volume.

No nosso trecho entre Paris e Estrasburgo, escolhemos a tarifa Plus justamente para poder levar uma mala média. Não vimos como isso é fiscalizado, mas, melhor prevenir do que remediar.

Os espaços para acomodar malas grandes fica nas extremidades dos vagões, perto das portas. São racks altos ou áreas dedicadas, que enchem rapidinho. Nossa dica? Embarque entre os primeiros, especialmente com malas médias ou maiores.

Por segurança, como os compartimentos podem ficar distantes do seu assento, nas paradas intermediárias, fique de olho nas malas que você deixou no rack de bagagens.

No geral as empresas solicitam que você identifique a sua mala com uma tag.

Alguns trens têm nichos entre encostos de poltronas para malas menores, mas não conte com isso, depende de cada trem.

Evite malas gigantes tamanho G. Os degraus de acesso aos vagões são altos e estreitos. Com os passageiros disputando espaço no embarque e desembarque, a mala grande vai atrapalhar.

Prefira malas de cabine com rodinhas resistentes ou mochilas de viagem, você vai agradecer nas estações sem elevadores, que ainda são comuns em rotas regionais.

👉 Assista no nosso canal do YouTube como foi nossa viagem de trem pela Europa!

3 – Reserva de Assento: Depende

Aqui a coisa se complica um pouquinho. Cada empresa e cada tipo de trem possui uma política diferente para reserva de assentos. Em alguns trens de longa distância, o lugar já vem marcado na passagem; em outros, a reserva é opcional ou nem está disponível.

Na França, Itália e Espanha, os principais trens de alta velocidade e longa distância normalmente trabalham com lugares marcados. Já na Alemanha, Áustria e República Tcheca, é comum encontrar trens em que a reserva é opcional.

Quando a reserva não é obrigatória e você não reservar um assento, pode sentar em qualquer lugar disponível que não esteja marcado como reservado. Em viagens mais movimentadas, porém, existe o risco de o trem estar cheio e você precisar viajar em pé.

Na Suíça, a possibilidade de reservar assento depende do trem. No site da SBB, os trens que permitem reserva aparecem identificados com a letra “R” nos detalhes da viagem.

Independentemente do país, nos trens regionais europeus, em geral, não há reserva de assento.

Em alguns trens também existem vagões silenciosos, onde os passageiros devem evitar conversas e manter o celular no modo silencioso. No nosso caso, encontramos esse tipo de vagão no trem entre Viena e Praga. É uma boa opção para quem quer aproveitar a viagem para descansar.

França, Itália e Espanha a marcação de assento é obrigatória nos trens de média e longa distância.

Na França geralmente a escolha é sem custo. Na Itália, o sistema atribui o assento automaticamente. Se você quiser escolher, vai ter um custo a partir de 4 euros.

Na Espanha, a mesma coisa, o custo para escolher assento em trens de longa distância é de 5 euros em algumas tarifas.

Em países como Alemanha, Áustria e República Tcheca, a marcação de assento é opcional. Se não reservar (e pagar) antes, você senta em qualquer lugar vazio, desde que o lugar não esteja marcado como “reservado” no painelzinho acima das poltronas. Na Alemanha a gente viu que o painel marca o trecho em que o assento está reservado.

Na Suíça, marcar assento depende dos trens. Se você comprar pelo site da SBB, a empresa suíça de trens, observe se no trem que você escolheu para viajar aparece a letra R nos detalhes do trem. Se tem o R, é possível escolher assento. Se não aparecer, o assento é livre.

Nos trens que rodam dentro da Holanda não há marcação de assentos. Trens que saem da Holanda para outros países tem regras diferentes. Trens Eurostar da Holanda para a Bélgica, França e Londres têm assento incluído na passagem. Trens da Holanda para Alemanha, Áustria e Suíça, permitem a reserva de assento opcional com pagamento.

Na Bélgica, trens seguem a mesma regra da Holanda e não há marcação de assentos nos trens nacionais, somente nos internacionais.

Independentemente do país, nos trens regionais da Europa não há, em geral, marcação de assento.

Nos trens que não exigem marcação de assento, pode acontecer de não ter nenhum assento livre, aí vai ter que ir em pé, porque o trem pode estar cheio.

Em alguns trens também existem vagões silenciosos. Isso significa que você, e os demais passageiros, devem manter o silêncio. Nada de conversar ou ouvir mídia, a não ser com fone de ouvido. 

Na nossa viagem de Viena a Praga escolhemos um vagão silencioso, e a regra foi cobrada ao extremo pelos funcionários do trem. Nem um cochicho era permitido. Inclusive, alguns passageiros foram chamados à atenção.

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4 – Embarque: Posso chegar em cima da hora?

Em alguns trens, é possível embarcar poucos minutos antes da partida, mas não conte com isso como regra. O tempo necessário para o embarque varia conforme a empresa, o trem e a estação.

Nossa recomendação é chegar com pelo menos meia hora de antecedência, principalmente em estações grandes, quando você terá tempo para encontrar a plataforma, conferir a formação do trem e localizar o seu vagão.

Assim você se familiariza com a estação e, quando for anunciado qual a plataforma de saída, que, na maioria das vezes, é anunciada num horário bem próximo a saída do trem, você se desloca rapidinho até lá. Olho nos painéis de informação.

Fique atento ao número do seu vagão (ele aparece no seu bilhete). Os painéis em cada plataforma mostram a formação do trem. Seu vagão 14 pode parar 200 metros adiante de onde você está. Se posicione antes para evitar uma corrida olímpica com malas.

Cuidado para não perder o trem, principalmente se você vai embarcar em uma estação intermediária, onde o tempo de parada do trem pode ser de um ou dois minutos.

Quem vai descer, principalmente nas paradas intermediárias, costuma se levantar bem antes do trem chegar na estação e já se posiciona na porta, com mala e tudo. Isso porque, como falamos, as paradas intermediárias são bem rápidas.

Falando em paradas intermediárias, na Alemanha os trens ICE (Intercity Express) são os mais rápidos. Já os IC são mais lentos e com mais paradas ao longo do trajeto.

5 – Trem em Portugal: Vale a Pena?

Portugal não tem, ainda, uma rede de trilhos interligada aos demais países. Isso limita as viagens de trem. Pode ser vantagem somente dentro do território português. 

Para chegar a Madrid, por exemplo, é necessário várias trocas de trem, o que torna a viagem demorada e cansativa. Não vale a pena. 

Há o projeto de uma linha ligando Lisboa a Madrid com trem de alta velocidade nos próximos anos.

Por enquanto, vale mais a pena ir de avião ou de carro.

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6 – Fronteiras, atrasos e estações nos aeroportos

Viajando de trem na Europa, normalmente você nem percebe quando passa de um país para outro, principalmente dentro do Espaço Schengen. Mas isso não significa que não possam existir controles de fronteira.

Uma exceção que encontramos durante nossa viagem foi a entrada na Alemanha. O trem parou e os passageiros foram fiscalizados quanto à documentação e ao motivo da viagem. A Alemanha mantém controles temporários em algumas fronteiras terrestres com países do Espaço Schengen, por isso é importante viajar sempre com os documentos exigidos para o seu caso.

Aliás, os atrasos nos trens alemães têm sido frequentes ultimamente. Nós mesmos passamos por isso no trecho de Nuremberg para Viena, que atrasou cerca de uma hora.

Algumas estações de trem na Europa ficam nos próprios aeroportos, como Schiphol e CDG. Isso facilita bastante quando você chega ou vai embora de uma cidade de avião e quer continuar a viagem de trem.

Outro ponto que chama a atenção é o tamanho de algumas estações. Grandes estações como Gare du Nord, em Paris, podem ser enormes e bastante movimentadas. Por isso, vale chegar com antecedência para encontrar a plataforma e localizar o seu vagão com calma.

Alguns trens de longa distância oferecem serviços de bordo, como vagão-restaurante ou bar. Mas os preços costumam ser mais altos, então, principalmente em viagens mais longas, vale a pena comprar água e algum lanche antes de embarcar.

7 – Passagens: Compras e preços

Você pode comprar suas passagens diretamente nos sites ou aplicativos das empresas ferroviárias ou usar plataformas que reúnem diferentes companhias, como Trainline, Omio e Rail Europe.

Entre os principais sites oficiais estão:

• França: SCNF Connect
• Alemanha: Deutsche Bahn (DB)
• Áustria: OBB
• Itália: Trenitalia / Italo
• Espanha: Renfe
• Holanda: NS
• Portugal: Comboios de Portugal

Os agregadores facilitam bastante a pesquisa, principalmente quando o roteiro envolve diferentes países e empresas. Mas vale sempre conferir o preço final também no site da operadora, já que plataformas como Trainline e Omio podem cobrar taxas de serviço ou reserva.

Trens regionais: as regras de preço variam conforme o país e a empresa. Em muitos casos, não há tanta vantagem em comprar com meses de antecedência, mas é importante verificar as condições da tarifa escolhida.

Trens de alta velocidade e longa distância: aqui, comprar com antecedência pode fazer bastante diferença. As passagens costumam ser colocadas à venda alguns meses antes da viagem, mas o período varia bastante conforme a empresa e o trecho. Algumas operadoras liberam as vendas com quatro meses de antecedência, enquanto outras chegam a abrir a venda quase um ano antes.

As tarifas promocionais também são limitadas. Conforme os lugares mais baratos vão acabando, o preço pode aumentar bastante. Por isso, se você já sabe as datas da viagem, vale pesquisar assim que as passagens forem liberadas.

Uma passagem comprada em cima da hora pode custar muito mais do que a mesma viagem comprada antecipadamente.

8 – Trem na Europa: Vantagens e Desvantagens

Vantagens

• Localização das Estacões: as estações de trem geralmente ficam no centro das cidades, o que facilita bastante os deslocamentos.
• Conforto: os trens costumam ter mais espaço e permitem levantar, caminhar e usar o celular ou computador durante a viagem.
• Bagagem: na maioria das rotas, não há necessidade de despachar a bagagem nem de passar por longas filas de raio-X como nos aeroportos.
• Paisagens: em muitos trajetos, a viagem de trem permite apreciar paisagens que você não veria de avião.

Desvantagens:

• Em Trajetos Muito Longos: em trajetos acima de 5 ou 6 horas, o avião pode ser mais rápido e menos cansativo. Ainda assim, vale comparar o tempo total da viagem, já que as estações de trem costumam ser mais centrais e o embarque é mais simples.
• Preço de Última Hora: nos trens de alta velocidade, deixar para comprar a passagem perto da data da viagem pode encarecer bastante. Em alguns casos, o avião pode ter uma tarifa mais barata.
• Bagagem: apesar de não precisar despachá-la, você precisa carregar suas próprias malas pelas estações, plataformas e até o trem. Por isso, malas muito grandes podem ser um problema, principalmente quando há escadas ou muita gente no embarque.

Conclusão

Trem na Europa não é só transporte, é aula viva de história, paisagem e cultura. Além disso, o trem continua sendo uma das formas mais práticas de conhecer o continente. Mas, como mostramos ao longo deste artigo, alguns detalhes fazem diferença para a viagem não virar uma dor de cabeça.

Conferir as regras de bagagem, saber se o assento precisa ser reservado, chegar com antecedência à estação e comprar a passagem no momento certo são cuidados simples que podem evitar imprevistos e até economizar dinheiro.

E, principalmente, não deixe de comparar as opções. Para alguns trajetos, o trem será a escolha mais prática; para outros, avião ou carro podem fazer mais sentido.

Qual é a sua principal dúvida sobre viagens de trem ou qual trajeto você mais quer fazer? Conta para a gente nos comentários!

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